阻尼造句
“阻尼”的解释
51、 非线性朗道阻尼强烈地影响着离子声波。
52、 在通频带内,幅频特性曲线的幅值的大小与阻尼系数有关。
53、 然后,在此模型下利用半主动双态控制算法,对磁流变阻尼结构在地震作用下的弹塑性动力反应进行了分析。
54、 提出了一种适用于实验测量欠阻尼系统阻尼比的方法,即通过计算相邻两个周期波形的面积之比来测定系统的阻尼比。
55、 则对于该斜拉管桥,安装油阻尼器是一种可行的抗风措施.
56、 介绍了阻尼冷却管法制备A356铝合金半固态浆料工艺的试验装置及其工艺流程,在不同浇注温度下进行了系列试验,并与冷却斜槽法进行了对比分析。
57、 模拟结果表明,在快速屈曲过程中,食指短时平均角速度近似为匀速,瞬时角速度呈现阻尼振荡形式。
58、 分析了振子在过阻尼和临界阻尼情况下的非周期衰变运动。
59、 采用加速度检波器芯体、增大速度检波器芯体阻尼等措施,可改善二次谐振的危害,经实际应用效果较好。
60、 研究了输电塔线体系基于摩擦阻尼器的风致振动控制问题.
61、 结果表明,当反应时间较大时,反应速度是以指数衰减或小阻尼振动的方式趋向稳态。
62、 豆包阻尼器是一种以柔性约束下非连续颗粒介质为特征的阻尼器。
63、 得到了阻尼力和阻尼系数的简化解析解。
64、 飞来峡发电机组由于设计方面的缺陷,造成了运行温度高、冷却效果低、磁极阻尼棒熔断、机组限负荷运行等情况。
65、 跟公路赛车不同,驾驶舒适性不在方程式弹簧的考虑范围,阻尼比也非常硬,以确保撞击路面颠簸和路肩的影响尽可能快地缓和。
66、 同时说明主销后倾角对横摆角速度超调量有阻尼作用。
67、 冻土的动阻尼比随频率的增加或温度的降低而减小。
68、 在亚光速区,对处于相对论性振荡的纵等离激元色散方程进行数值求解,得到了朗道阻尼系数的数值解。
69、 经轴、压辊、测速辊三辊同步高效制动,压辊设有阻尼加压和瞬间回弹装置,以避免对纱线的磨损。
70、 考虑到LCL型滤波器存在谐振问题,在电容上串联阻尼电阻会提高系统稳定性但会产生功率损耗。
71、 在典型的RLC振荡放电电路中,引入555时基电路和水银继电器作为控制电路,设计了阻尼正弦瞬变信号发生器。
72、 本论文对混凝土搅拌站称重系统进行了详尽的分析,将称量斗作为一个二阶弹簧阻尼振荡系统进行讨论。
73、 采用复合助剂A作改性剂来改善阻尼橡胶的焦烧性能和溶解性能。
74、 压缩和复原阻尼力主要由三部分构成,即电流变液基础粘度引起的本底阻尼力,电场强度函数的电致阻尼力和气室气体引起的压力。
75、 考虑到复合试件基底层材料阻尼的影响,本文对测量理论进行了改进,得到了考虑基底层阻尼影响的悬臂梁弯曲共振法测量方程。
76、 对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减隔震设计,并采用非线性动力时程分析方法,对阻尼支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。
77、 论文中给出了控制器之所以会失去鲁棒性,是因为弱阻尼模态增大了互质因子摄动的范数,从而缩小了模型的实际允许摄动范围。
78、 对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
79、 仿真分析表明,该算法克服了天棚阻尼控制器的缺点,更具实用价值.
80、 借助数学软件MATLAB,求出了A2B模型阻尼振动的解析解,并讨论其算例的振动图像。
81、 再次,研究了阻尼振动系统中的二次特征值反问题.
82、 用相图法分析讨论了有阻尼无驱动单摆的运动规律.
83、 同时,基于RLC串联谐振电路的临界阻尼特性,设计了脉冲成形单元。
84、 由于武汉天兴洲公铁两用斜拉桥为钢结构和钢筋混凝土结构的混合结构,该桥的整体结构阻尼比为一个未知数。
85、 研究了耦合白噪声作用下的二阶过阻尼线性系统中的随机共振现象。
86、 应用模态识别技术对某轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试,设计了一阻尼式动力吸振器。
87、 用自由界面的复模态综合法对具有迟滞阻尼的结构进行动力分析。
88、 在第一次受力后,来自阻尼器的阻力使振动物流刚能不作周期性振动便能最快地回到平衡职位的情况,称为临界阻尼。
89、 认为下阻尼器在离心机运行时的振动是非线性系统的受迫振动。
90、 本文的研究为整圈连接阻尼叶片的设计及优化提供了指导。
91、 第一种方法是根据临界激励法确定计算所有可能布置位置中的临界阻尼,选择最小的临界阻尼位置作为最优配置。
92、 该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流,来调节磁流变减振器中磁场的大小,使减振器能够产生实时可变的阻尼力,达到有效地控制该减振器的目的。
93、 提出在比例阀和液压缸之间加装动压阻尼器以改善系统动态特性,进而抑制负载冲击的降噪方案。
94、 只要不感觉到避震器很吃力地压缩至底而且还是有完整的避震行程,我相信我已经依自己所需调整好我的低速压缩和高速压缩阻尼。
95、 进而指出这是一种非线性阻尼振动。
96、 安装前,首先介绍一下百隆导轨各部件,它包括:前接码、抽帮、扶杆、横杆、阻尼器、导轨等。
97、 本文论述了小孔油阻尼后峰锯齿波冲击脉冲发生器的成形理论,采用DSH液压动态仿真软件对其进行了动态仿真。
98、 在火炮制退机中采用磁流变液体,通过改变磁流变液体粘度来调节阻尼,形成液压阻力,也可控制后坐阻力规律。
99、 当泡沫破裂的时候就有可能产生一个过阻尼系统,意思就是土地的价值不会跌到小于1元钱。
100、 影响阻尼特性最明显的因素是剪应变和周压力。